Lubtechバイク二輪車用オイル product_motorcycle_oil


NO	SHOP MALL	SAE(粘度）	希望小売価格 (円/L)	API/JASO (添加剤）	API基油分類粘度指数(VI)	40℃粘度 100℃粘度 (ｃＰｓ)	引火点 (COC ℃) 低温流動性	特徴・用法・利用者の声
1		4T type R 20W-60	3600	SM MAⅡ	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**高粘度オイル競技（8時間耐久レース実績）使用可湿式クラッチ対応、超耐熱性と強靭な油膜保持力、ロングライフに使用可能、スラッジの発生(最小限)
2		4T type R 15W-50	3600	SM MAⅡ	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**高粘度オイル競技（8時間耐久レース実績）使用可湿式クラッチ対応、超耐熱性と強靭な油膜保持力、ロングライフに使用可能、スラッジの発生(最小限)
3		4T type R 10W-50	3600	SM MAⅡ	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**高粘度オイル競技（8時間耐久レース実績）使用可湿式クラッチ対応、超耐熱性と強靭な油膜保持力、ロングライフに使用可能、スラッジの発生(最小限)
4		4T type R 10W-40	3600	SM MAⅡ	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**中粘度オイル競技（8時間耐久レース実績）使用可湿式クラッチ対応、超耐熱性と強靭な油膜保持力、ロングライフに使用可能、スラッジの発生(最小限)
5		4T type R 5W-40	3600	SM MAⅡ	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**中粘度オイル競技（8時間耐久レース実績）使用可湿式クラッチ対応、超耐熱性と強靭な油膜保持力、ロングライフに使用可能、スラッジの発生(最小限)
6		4T type S 15W-50	2600	SL MA	GrⅢ+Ⅳ -	- -	- -	**高粘度オイル GrⅢの合成油を使用している為に耐熱性の向上及び極圧摩耗性能を強化し、湿式クラッチ対応、高粘度使用可能な旧車、大排気量車に適する
7		4T type S 10W-50	2600	SL MA	GrⅢ+Ⅳ 170	123.4 18.72	243 -40.0	**高粘度オイル GrⅢの合成油を使用している為に耐熱性の向上及び極圧摩耗性能を強化し、湿式クラッチ対応、高粘度使用可能な旧車、大排気量車に適する
8		4T type S 10W-40	2600	SL MA	GrⅢ+Ⅳ -	- -	- -	**中粘度オイル GrⅢの合成油を使用している為に耐熱性の向上及び極圧摩耗性能を強化し、湿式クラッチ対応、高粘度使用可能な旧車、大排気量車に適する
9		4T type S 5W-40	2600	SL MA	GrⅢ -	- -	- -	**中粘度オイル GrⅢの合成油を使用している為に耐熱性の向上及び極圧摩耗性能を強化し、湿式クラッチ対応、高粘度使用可能な旧車、大排気量車に適する
10		4T type N 15W-50	1700	SL MA	GrⅠ+GrⅢ -	- -	- -	**高粘度オイル従来から使用されている部分合成油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、湿式クラッチ対応し、スクーターにも使用可能です
11		4T type N 10W-40	1700	SL MA	GrⅠ+GrⅢ -	- -	- -	**中粘度オイル従来から使用されている部分合成油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、湿式クラッチ対応し、スクーターにも使用可能です
12		4T type N 10W-30	1700	SL MA	GrⅠ+GrⅢ -	- -	- -	**中粘度オイル従来から使用されている部分合成油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、湿式クラッチ対応し、スクーターにも使用可能です
13		4T type L 10W-40	1400	SL MA	GrⅠ -	- -	- -	**中粘度オイルコスト最重視型の完全鉱物油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、湿式クラッチ対応し、スクーターにも使用可能です
14		4T type L 10W-30	1400	SL MA	GrⅠ -	- -	- -	**中粘度オイルコスト最重視型の完全鉱物油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、湿式クラッチ対応し、スクーターにも使用可能です
Lubtech Motorcycle oil Biker４Tは、４種類のグループに分かれます. 　　　　　　　 Type Rは、基油に超耐熱性を確保する為にGrⅤのエステル２種類とGrⅣの超剪断安定性タイプのオレフィンを使用しています。Type Sは、GrⅢ及びGrⅣの２種類をブレンドすることにより造られた１００％化学合成油です。Type Nは、高度精製脱蝋油の良質な鉱物油（GrⅠ）とGrⅢのVHVI合成油を適切にブレンドした基油を使用しています。最後にType Lは、コストパフォーマンスに厳しい顧客への対応商品です。100％鉱物油ですが十二分に性能を維持することが可能です。また、低速時や高速時において、ギアーの入り方がスムーズであるように、JASO規格の最新版MAⅡの添加剤を配合した商品も随時提供していきます。
15		2T type R	3800	FD	GrⅤ+Ⅳ -	44.65 8.054	100 -40.0	**燃料希釈オイル特殊エステルを使用し、スモークレスタイプ、50対1まで希釈対応可能、2サイクル競技用エンジン、通常バイク、スクーター、農機具に使用可能 2ストロークエンジン専用油
16		2T type R	3800	FC	GrⅤ+Ⅳ -	- -	- -	**燃料希釈オイル特殊エステルを使用し、スモークレスタイプ、50対1まで希釈対応可能、2サイクル競技用エンジン、通常バイク、スクーター、農機具に使用可能 2ストロークエンジン専用油
17		2T type S	2600	FD	GrⅢ+Ⅳ -	- -	- -	**燃料希釈オイル特殊ポリマーを使用し、スモークレスタイプ、50対1まで希釈対応可能、2サイクルバイク、スクーター、農機具に使用可能 2ストロークエンジン専用油
18		2T type S	2600	FC	GrⅢ+Ⅳ -	- -	- -	**燃料希釈オイル特殊ポリマーを使用し、スモークレスタイプ、50対1まで希釈対応可能、2サイクルバイク、スクーター、農機具に使用可能 2ストロークエンジン専用油
19		2T type N	1700	FD	GrⅠ+Ⅲ -	- -	- -	**燃料希釈オイル従来から使用されている鉱物油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、50対1まで希釈対応可能 2ストロークエンジン専用油
20		2T type N	1700	FC	GrⅠ+Ⅲ -	- -	- -	**燃料希釈オイル従来から使用されている鉱物油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、50対1まで希釈対応可能 2ストロークエンジン専用油
21		2T type N	1700	FB	GrⅠ+Ⅲ -	- -	- -	**燃料希釈オイル従来から使用されている鉱物油系で、通常粘度の為に現在国内販売されている殆どの車両に使用可、50対1まで希釈対応可能 2ストロークエンジン専用油
Lubtech Motorcycle oil Biker 2Tは、3種類のグループに分かれます.　　　　　　　　 Type Rは、基油に超耐熱性を確保する為にGrⅤのエステル２種類とGrⅣの超剪断安定性タイプのオレフィンを使用しています。100％化学合成油です。Type Sは、GrⅢ及びGrⅣの２種類をブレンドすることにより造られた１００％化学合成油です。Type Nは、高度精製脱蝋油の良質な鉱物油（GrⅠ）とGrⅢのVHVI合成油を適切にブレンドした基油を使用しています。コストパフォーマンスに厳しい顧客への対応可能商品です。十二分に性能を維持することが可能です。また、低速時や高速時において、ギアーの入り方がスムーズであるように、JASO規格の最新版FDの添加剤を配合した商品も御提供しております。給油方式は問わずで、希釈倍率は最大で50倍としておりますが、少し濃い状態から徐々に薄くする方法で貴方にとってベストな倍率をご確認ください.